丰巢吞下速递易，统一快递柜江湖波涛不惊的快递柜行业风云突变！图：顺丰官宣“五一”刚过，顺丰以一纸通告宣布霸主降生：全资收购中邮速递易，将其纳入丰巢旗下成为其子公司。这意味着一顿操作猛如虎后，顺丰已经基本统一了中国快递柜行业。图：生意业务完成后丰巢的股权结构大家可能不太相识这个快递柜霸主是怎么降生的。2015年，顺丰组局，团结韵达、中通、申通、普洛斯投资5亿建立丰巢，今后丰巢融资55亿迅速在快递柜行业壮大。
2017年9月，丰巢8个亿轻取行业老三“中集e栈”，笑纳了对方1.4万组快递柜，奠基了行业“一哥”的职位。同年，老二速递易引入中邮资本，更名中邮速递易。在资本加持下，它将快递柜搬向了全国几百个都会，隐约摸到了丰巢脊背。正是感应挑战后，丰巢下定刻意一口吞下速递易。
停止到现在，全国共有40万组快递柜，其中丰巢投入18万组，占比44%，速递易投入10万组，占比25%。拿下速递易后，丰巢的市场占有率迫近70%，从前快递柜行业“两强争霸”的格式正式变为“一家独大”。
快递柜付费时代来了 许多人可能已经收到了消息，“五一”假前，丰巢快递柜突然宣布从4月30日开始收费： 1、存放快递柜的包裹12小时之内免费保管，超时按0.5元/小时计费，单个包裹3元封顶，节沐日不收费。2、经常收快递的用户可以办会员卡，5元/月或12元/季。
快递柜收费的消息一出，立刻引发用户不满，因为晚上放包裹进去，如果第二天早上没拿出来，那就铁定会超时。超时，那么你就要再付一次快递保管费。
另外，如果不交钱就取不出快递，用户的私有财物是不是就被无情地扣留了？ 显然，这些问题无法回避。那丰巢为什么要顶着这么大舆论压力向消费者收费？ 因为它已经到背水一战的危机时刻了！ 2019年，丰巢收入16.14亿元，支出23.95亿，净亏损7.81亿元。它此前的老对手中邮速递易也好不到哪去，全年亏了5.17亿。
这仅仅是去年一年的账本，报表显示停止到去年底丰巢总欠债71.5亿，速递易欠债26.5亿，都是债台高筑。一般来说，快递柜主要靠以下几个方面赚钱： 1、快递小哥派件时的使用费，一般是0.2-0.4元每次； 2、用户寄件的用度； 3、广告等增值业务收入。
长年入不够出，好比硬件、运营和物业进场费等支出，已经远远凌驾了它的这几个赚钱能力，这就逼得它不得不在争议声中坚定地推出付费制度。事实上，在推出付费之前，丰巢就已经敲定了收购速递易的事项。
收购速递易，只不外是快递柜走向付费时代一步一定的棋。快递柜到底该不应找用户收费？ 快递柜对快递行业来说，确实缔造了价值。
首先，它解决了末了配送效率低、成本高等问题。以前，快递小哥天天只能派100多件快递，有了快递柜后省去了等候签收和爬楼时间，现在天天可以派200多件了。收益笼罩支出绰绰有余，这就是小哥们宁愿被抽成也要把快递放进柜子里的原因。其次，对一部门用户来说，不在家也可以放心收快递了。
那么，这就能成为它向用户收费的理由吗？ 我们认为这很牵强。第一，于理不合。
网购生态由消费者、商家、快递员组成，消费者下单后就形成了契约关系。如果快递员不经允许把包裹放进快递柜，就即是在网购生态里强行引入了第四方。我们看到，在这个历程中消费者被迫和第四方发生了商业关系，并要支付一笔快递保管费。
很显着，这违背了网购的契约。第二，于法不符。消费者付钱后，这件商品就成为了他的私有物品，根据契约，快递公司要卖力把它交到消费者手中，这叫使命必达。
可是现在，消费者要交一笔快递保管费，不交就取不出物品。如果消费者事先同意放快递柜还可以明白，但如果在不知情的情况下要加收用度才气拿到快递，那算不算扣押私有财物？第三，于情不堪。事实上，快递柜解决的是快递员末了派件的痛点，对大部门消费者来说其实价值有限。
好比，在没有快递柜的时代，快递员直接把件送抵家，这对消费者来说更利便，有了快递柜服务质量反而降低了。再不济，快递员把件放到门卫室、物业处，基本也能解决用户不在家的问题。在快递柜已经往上游快递员收费的情况下，现在它还想往下游消费者那里再收一次费，这在消费者心中就相当于无功却受禄，很难让人心服口服。
毫无疑问，统一快递柜行业后，丰巢的议价能力大大增强，可是这决不能成为它向消费者收费的资本。最后，我们往返忆一下取快递的场景演变： 刚开始，我们可以在家收快递； 然后，酿成了下楼去快递柜拿； 再厥后，我们要关注民众号天天接受广告推送，还要跳过赞赏的诱导才气取到快递； 现在，我们凌驾时间限制要交钱才气拿快递了。
那么，快递柜带给消费者的价值到底在那里？作者：风清。
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